De accijns op benzine in België bedraagt ongeveer €0,60 per liter voor Euro 95 en Euro 98. In Nederland is dat €0,79 per liter · een verschil van circa 19 cent per liter dat grotendeels terugkomt in de pompprijs. Op deze pagina lees je hoe de Belgische accijns is opgebouwd, hoe het unieke maximumprijs-systeem werkt en waarom benzine tanken in België voordeliger is.
Hoogte accijns België in één oogopslag
| Brandstof | Accijns BE | Accijns NL | Verschil |
|---|---|---|---|
| Benzine (Euro 95/98) | €0,60 | €0,79 | €0,19 voordeel BE |
| Diesel (B7) | €0,60 | €0,53 | €0,07 nadeel BE |
De Belgische accijns op benzine ligt fors lager dan de Nederlandse. Voor diesel ligt het Belgische tarief juist iets hóger; dat de Belgische dieselprijs aan de pomp tóch lager uitvalt, komt vooral door het maximumprijs-systeem en lagere marges, niet door de accijns.
Wat is accijns precies?
Accijns is een verbruiksbelasting op specifieke producten, in dit geval brandstof. Ze wordt geïnd bij invoer of raffinage en zit verwerkt in de prijs die je aan de pomp betaalt. Over de prijs inclusief accijns wordt vervolgens nog BTW berekend (21% in België), dus je betaalt belasting over belasting.
Het Belgische maximumprijs-systeem
België is uniek in Europa: de FOD Economie stelt elke vrijdag een officiële maximumprijs vast per brandstof, geldig voor de hele werkweek. Geen enkel tankstation mag boven dat tarief gaan zitten; eronder mag wel. Daardoor zijn Belgische pompprijzen stabieler en voorspelbaarder dan de Nederlandse en Duitse, waar pomphouders hun prijs vrij bepalen.
Vergelijkingstabel accijns NL / BE / DE / EU
| Land | Accijns benzine | Accijns diesel |
|---|---|---|
| Nederland | €0,79 | €0,53 |
| Duitsland | €0,6545 | €0,4704 |
| België | €0,60 | €0,60 |
| EU-minimum | €0,359 | €0,330 |
Nederland heeft de hoogste benzine-accijns van de EU. België zit daar ruim 19 cent onder, wat de oversteek voor benzine aantrekkelijk maakt.
Opbouw van de Belgische pompprijs
Voor een liter Euro 95 van €1,97 in de Belgische grensstreek (actuele stand) ziet de opbouw er ongeveer zo uit:
| Component | Bedrag | % van eindprijs |
|---|---|---|
| Ruwe olie + raffinage | €0,71 | 36% |
| Marge + distributie | €0,08 | 4% |
| Accijns | €0,60 | 30% |
| BTW (21%) | €0,34 | 17% |
| Eindprijs aan pomp | €1,97 | 100% |
Actuele pompprijs België vs Nederland
Pompprijs Euro 95 · NL vs BE
Waarom is de Belgische accijns lager?
België houdt de benzine-accijns mede in toom door grensbelang: te hoge tarieven drijven tankvolume en BTW-opbrengsten over de grens. Daarnaast dempt het maximumprijs-systeem prijspieken. Nederland kent die rem nauwelijks en heeft de accijns sinds de jaren ’70 structureel verhoogd, met jaarlijkse indexatie.
Veelgestelde vragen
Wat is de accijns op benzine in België?
Ongeveer €0,60 per liter voor Euro 95 en Euro 98, tegen €0,79 in Nederland. Dat scheelt zo’n 19 cent per liter, nog vóór het effect van BTW en marge.
Waarom is benzine in België goedkoper dan in Nederland?
Vooral door de lagere accijns (€0,19/L) plus iets lagere marges. De BTW is in beide landen 21%, dus daar zit het verschil niet.
Hoe werkt de Belgische maximumprijs?
De FOD Economie publiceert elke vrijdag een maximumprijs per brandstof, geldig de hele werkweek. Stations mogen daaronder zitten, nooit erboven.
Is de Belgische diesel-accijns ook lager?
Nee. De Belgische diesel-accijns (€0,60) ligt iets boven de Nederlandse (€0,53). Dat de Belgische dieselprijs tóch vaak lager is, komt door het maximumprijs-systeem en lagere marges.
Verder lezen: tanken in België · Euro 95 prijs België · accijns benzine Duitsland · waarom is benzine zo duur in Nederland.
Tarieven: FOD Economie (BE) en Wet op de accijns (NL), meest recente versie. Prijzen worden elke 10 minuten opgehaald; de Nederlandse en Belgische bron (ANWB / FOD Economie) verandert ongeveer dagelijks.